汽車工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的重要組成部分，近年來發(fā)展迅猛。汽車保有量的快速增長帶來能源缺乏、環(huán)境污染等諸多弊端，減少燃料消耗、降低環(huán)境污染成為汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展亟需解決的關(guān)鍵問題。而通過采用高性能輕質(zhì)材料并改進汽車部件結(jié)構(gòu)的方法進行汽車輕量化設(shè)計是節(jié)約能源和降低污染的最佳途徑，逐漸成為汽車制造商所追求的重要目標。樹脂基復(fù)合材料因其輕質(zhì)、高強、耐磨等優(yōu)異性能特點可替代傳統(tǒng)以有色金屬和合金鋼材為主的汽車部件結(jié)構(gòu)材料，從而達到減輕車身重量、改善風(fēng)阻系數(shù)和降低油耗的目的，且通過對基體樹脂進行耐酸堿性、阻燃性、低揮發(fā)性等方面的改性設(shè)計，可制成適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)部件應(yīng)用需求的復(fù)合材料，擴大復(fù)合材料在汽車工業(yè)的應(yīng)用范圍。

當(dāng)前，樹脂基復(fù)合材料在汽車工業(yè)節(jié)能和輕量化工程領(lǐng)域的應(yīng)用主要是各類汽車零部件，包括保險杠、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板等外裝飾件，座椅、儀表板、車門內(nèi)板等內(nèi)裝飾件，以及氣缸蓋罩、空濾器罩、發(fā)動機進氣管等功能與結(jié)構(gòu)件；樹脂基復(fù)合材料還應(yīng)用于骨架結(jié)構(gòu)件、外覆蓋件等車身材料。目前我國復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的使用已十分廣泛，隨著復(fù)合材料制備工藝、技術(shù)的進一步提升，樹脂基復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用將得到逐步推廣。

樹脂基復(fù)合材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用部件

近年來，我國工業(yè)化、城市化進程的加速發(fā)展以及居民消費的不斷升級使得我國汽車工業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展局面。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015 年我國汽車產(chǎn)量達到2,450.33 萬輛，2010-2015 年復(fù)合增長率為6.06%。隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展及城鎮(zhèn)化進程加速推進，未來較長時期內(nèi)我國汽車產(chǎn)量仍將保持持續(xù)增長，汽車工業(yè)節(jié)能和輕量化工程將成為緩解汽車保有量和能源、環(huán)境之間矛盾的有效途徑。未來，減震性強、熱膨脹系數(shù)低、可設(shè)計性強的高性能車用復(fù)合材料市場應(yīng)用前景廣闊，進而使得在機械強度、剛度、耐熱循環(huán)、耐腐蝕等方面表現(xiàn)優(yōu)異的不飽和聚酯樹脂市場需求進一步擴大。